Sechs der führenden politischen Organisationen, die die US-Autoindustrie vertreten, schließen sich in einer ungewöhnlichen Allianz zusammen, um die Trump-Regierung dazu zu bewegen, sich gegen die geplanten 25-prozentigen Zölle auf Autoersatzteile zu stellen, die ab dem 3. Mai in Kraft treten sollen. Die Koalition – bestehend aus Vertretern von Vertragshändlern, Zulieferern und nahezu allen großen Automobilherstellern – warnt in einem Schreiben an Regierungsbeamte, dass die bevorstehenden Zölle die US-Autoproduktion gefährden könnten. Viele Zulieferer seien bereits finanziell angeschlagen und könnten die zusätzlichen Kostensteigerungen nicht tragen, was zu branchenweiten Problemen führen könnte.
„Die Mehrheit der Autozulieferer ist nicht für eine plötzliche Zollerhöhung gewappnet. Viele kämpfen bereits jetzt und drohen mit Produktionsstopps, Arbeitsplatzverlusten und Insolvenzen“, heißt es in dem Schreiben. „Der Ausfall eines einzigen Zulieferers kann die gesamte Produktionslinie eines Automobilherstellers zum Stillstand bringen. Wann immer das passiert – wie während der Pandemie – sind alle Zulieferer betroffen und Tausende verlieren ihren Arbeitsplatz.“
Das am 21. April unterzeichnete Schreiben richtet sich an US-Finanzminister Scott Bessent, Handelsminister Howard Lutnick und Handelsbeauftragten Jamieson Greer.
Unterzeichnet wurde es von führenden Vertretern der American International Automobile Dealers Association, der National Automobile Dealers Association, Autos Drive America, der Alliance for Automotive Innovation, dem Zuliefererverband MEMA sowie dem American Automotive Policy Council.
Der gemeinsame Brief ist ein seltener, wenn nicht historischer Schritt für die Branche. Solche Unternehmen nehmen selten gemeinsam öffentlich Stellung.
Die Verbände behaupten, die größte Fertigungsindustrie des Landes zu vertreten – mit 10 Millionen Arbeitsplätzen in allen 50 Bundesstaaten und einem jährlichen Wirtschaftswert von 1,2 Billionen US-Dollar. Elektroautohersteller wie Rivian, Tesla und Lucid Group sind nicht durch diese Verbände vertreten.
„US-Präsident Donald Trump hat signalisiert, dass er bereit sei, die Einführung der 25-Prozent-Zölle auf importierte Autoteile zu überdenken – ähnlich wie bei kürzlichen Ausnahmen für Elektronik- und Halbleiterprodukte. Eine solche Entwicklung wäre ein willkommener Fortschritt“,
heißt es in dem Schreiben.
Der Brief folgt auf Trumps Äußerung von letzter Woche, wonach bestimmten Autoherstellern mehr Zeit eingeräumt werden könnte, um ihre Produktion in die USA zu verlagern oder auszuweiten.
„Ich suche nach Lösungen für Hersteller, die auf Teile aus Kanada, Mexiko oder anderen Ländern angewiesen sind. Sie brauchen Zeit, um diese lokal zu produzieren“, sagte Trump am 14. April. „Ich spreche über solche Themen.“
Branchenführer und Analysten erklärten, dass die Zölle des Präsidenten die Zulieferer härter träfen als die Hersteller selbst. Die Auswirkungen könnten sich über die gesamte globale Lieferkette erstrecken, fügen sie hinzu.
Autoexperten prognostizieren einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe um mehrere Millionen Einheiten, steigende Preise für Neu- und Gebrauchtwagen sowie branchenseitige Kosten von über 100 Milliarden US-Dollar – laut Studien von Wall-Street-Analysten und Branchenbeobachtern.
„Wir unterstützen mehr Produktion und Lieferketten in den USA, aber es ist unmöglich, globale Lieferketten über Nacht oder in wenigen Monaten umzustellen. Dieser Prozess braucht Zeit“,
heißt es abschließend in dem Schreiben.
